**德国朔尔茨提议：欧中双方均对汽车征收15%的关税**
28日德国《商报》报道，针对欧中汽车关税争端，德国总理朔尔茨提出了一个非比寻常的建议。
他建议中国、欧盟互相征收一样的进口汽车的关税：15%。
德国《焦点》周刊报道称，长期以来一直批评欧盟中国EV关税计划的朔尔茨，希望欧盟大幅降低关税。他的主要考虑出发点是保护德国汽车工业在华销售业务。
朔尔茨周三在德国联邦议院表示：“我对欧盟贸易政策的结果并不满意”，“有些事情必须发生巨大的改变。”据《商报》报道，朔尔茨要求欧盟对所有中国汽车出口统一征收15%的关税，这个数值仅略高于欧盟已经对中国汽车征收的10%的关税。
几个月来，德国汽车工业积极活动，希望阻止欧盟中国汽车关税可能引爆的欧中贸易战。但欧盟一些对华不友好的政客认为，朔尔茨的提议“幼稚和短视”。7777888888管家婆中特
不久前，欧盟委员会最近宣布提高对中国电动汽车的关税，额外上调的关税最高可达38.1%，再加上已经征收的10%的关税，关税总额可高达48.1%。上汽集团就被判定需要缴纳这一最高额度的关税，比亚迪则约为一半左右。上调的关税可能会在七月初生效，但是要视乎欧盟与中国的相关谈判的进展情况。
据《商报》进一步报道，朔尔茨的倡议在欧盟内部已为人所知，但欧盟委员会许多政客“将其列为不合适的建议”。据欧盟当局称，朔尔茨这个想法“不是一个选择”。这些对华不友好的人狡辩说，与中国打交道的关键不是“调整中欧之间的关税”，而是要迫使中国“公平的竞争”，这一说法实际上等于为美国对华政策背书。最准一肖一码一一子中特
除了美国对欧盟高层的深入影响之外，法国汽车工业在中国的全面溃败，成为了欧盟内部试图打击中国汽车行业的一大因素——法国对中国可能打击欧洲品牌汽车企业没有太大顾忌，因为法国车在中国的业务已经极为有限。
法国汽车品牌在中国市场的表现相较于其他国际品牌，特别是德国品牌，显得不够突出。这种不成功的原因可以归结为多种因素的综合作用。其品牌定位在消费者心中的印象不够鲜明。德国品牌以其工程精度和技术创新著称，而法国品牌在这方面的宣传和认知度相对较低，导致消费者对法国汽车的印象不够深刻。在产品策略上，法国汽车的设计和产品特性可能没有充分考虑中国消费者的需求和偏好。中国消费者倾向于选择外观大气、内饰豪华和技术先进的车型，而一些法国车型可能未能满足这些特定的需求。合资企业的运营问题也影响了法国品牌在中国市场的竞争力。合资企业中可能出现的合作关系问题和管理分歧，影响了品牌战略的有效执行和市场推广。
不难看出，欧盟这些政客明显完全无视欧洲工业的利益，特别是德国汽车工业及其雇员的利益。因此，德国政府方面明确表态反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税，因为这不但会影响在中国生产、销售的德国制造商，更加会令德国经济进一步雪上加霜，打击德国普罗大众。
《商报》援引一位对华不友好的欧盟代表的话说：“朔尔茨现在只关心这个话题。”欧盟委员会的一些人自称感到担心，害怕德国政府的抵制将削弱其谈判地位。